동양고속은 1968년 동양고속운수로 설립되어 대한민국 고속버스 운송 산업의 발전을 이끌어온 코스피 상장 기업입니다. 주로 전국 주요 도시를 연결하는 고속버스 및 시외버스 여객 운송 서비스를 제공하며, 마산, 아산, 평택 등지의 고속버스 터미널 운영과 터미널 임대, 화물 운송, 정비공장 운영 등 부가 사업도 함께 영위하고 있습니다. 동양고속은 우등버스 및 프리미엄 버스 도입, IT 기반 운행 관리 시스템 고도화 등을 통해 고객에게 쾌적하고 안전한 이동 환경을 제공하며 모빌리티 시장 변화에 유연하게 대응하고 있습니다. 국내 고속도로 산업은 한국도로공사와 지역 민자 고속도로 사업자들이 주도하는 구조이며, 인천공항 수요 증가와 수도권 교통망 확충으로 유료도로 이용량이 지속 확대되는 추세 속에서 동양고속은 인천공항로 독점 운영과 같은 차별점을 바탕으로 안정적인 사업 기반을 유지하고 있습니다.
기업 기본정보
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 기업명 | 주식회사 동양고속 (Dongyang Express Corp.) |
| 설립일 | 2005년 7월 1일 (독립법인 기준) |
| 대표자 | 최성원 |
| 기업 형태 | 코스피 상장 중견기업 |
| 업종 | 육상 여객 운송업 (고속버스 운송, 시외버스 운송) |
| 본사 주소 | 경기도 안양시 동안구 흥안대로 67 (호계동) (면허등록지) 서울특별시 서초구 신반포로 194 서울고속버스터미널 9층 14호 (본사) |
| 홈페이지 | http://www.dyexpress.co.kr |
| 종목코드 | 084670 |
| 직원 수 | 591명 (2025년 기준) 582명 (2026년 10월 18일 기준) |
주요 사업과 제품
동양고속의 핵심 사업은 전국을 잇는 고속버스 및 시외버스 여객 운송 서비스입니다. 경부선, 구마선, 호남선 등 전국 주요 노선을 운영하며, 특히 영남권 노선에 강점을 보이고 있습니다. 고객의 편의를 위해 우등버스와 최신식 프리미엄 버스를 지속적으로 도입하여 쾌적한 이동 환경을 제공하고 있습니다.
여객 운송 외에도 마산, 아산, 평택 고속버스 터미널 운영 및 상가 임대 사업을 통해 안정적인 수익을 창출하고 있으며, 화물 운송 서비스와 정비공장 운영 등 부가 사업도 병행하고 있습니다. 최근에는 프리미엄 버스 확대와 IT 기반 운행 관리 시스템 고도화를 통해 모빌리티 시장 변화에 적극적으로 대응하고 있습니다. 또한, 고속버스 업계 최초로 타코메타와 연계한 ERP 시스템 도입 및 디지털 타코메타를 활용한 고속버스 도착 안내 서비스를 실시하는 등 기술 혁신에도 앞장서고 있습니다.
동양고속은 인천국제공항과 서울을 연결하는 유일한 유료도로인 인천공항로를 독점 운영하며 안정적인 수익 기반을 확보하고 있으며, 수도권 서부 지역의 교통 접근성을 강화하는 부천 연결망을 갖추고 민자 사업의 성공적인 모델로 평가받고 있습니다.
모회사·계열사 관계
동양고속은 1986년부터 현 오너 일가가 지배하고 있으며, 2011년 모회사였던 동양건설산업이 법정관리를 신청하면서 계열 분리되었습니다. 현재 주요 주주는 이자영(14.70%), 최성원(13.86%), 최성욱(11.58%) 등으로 구성되어 있습니다 (2024년 3월 28일 기준).
주요 종속회사로는 월간지 발행 및 연기학원을 운영하는 ㈜동양고속미디어와 농업경영을 목적으로 하는 농업회사법인 서광씨에스㈜를 보유하고 있습니다. 또한, 서울고속버스터미널의 지분 0.17%를 보유하고 있어 신세계센트럴시티, 천일고속과 함께 서울고속버스터미널 재개발 사업에 대한 기대감으로 주목받고 있습니다.
최신 확인 가능한 실적
동양고속의 최신 실적은 2025년 연간 사업보고서와 2026년 반기보고서를 통해 확인할 수 있습니다.
2025년 연간 실적 (결산)
- 매출액: 1,250억 4,804만원
- 영업이익: 50억 9,808만원
- 순이익: 29억 5,114만원
2026년 반기 실적 (누적, 2026년 6월 30일 기준)
- 매출액: 643억원
- 영업손익: -8억원 (영업적자 전환)
- 당기순손익: -24억원
- 총자산: 1,530억원
- 총부채: 1,008억원
- 자본총계: 523억원
- 부채비율: 192.7%
- 유동비율: 16.2%
2026년 반기 누적 매출은 전년 동기 대비 증가했으나, 영업손익과 당기순손익은 적자 전환을 기록했습니다. 이는 수익성의 질과 현금 흐름에 대한 지속적인 점검이 필요함을 시사합니다.
연봉정보 표
동양고속의 연봉 정보는 출처 및 기준에 따라 차이가 있을 수 있으므로, 아래 표를 참고하시기 바랍니다.
공시상 평균급여는 전체 직원의 평균으로, 직무, 경력, 직급에 따라 실제 수령액은 상이할 수 있습니다. 신입사원의 연봉은 채용공고에 명시된 금액이나 플랫폼 추정치를 참고하는 것이 좋습니다.
채용과 지원 전 확인사항
동양고속은 육상 여객 운송업의 특성상 안전과 서비스 정신을 중요하게 생각합니다. 채용 및 지원 전 다음 사항들을 확인하는 것이 좋습니다.
- 복리후생: 주5일 근무, 연차, 경조휴가, 4대보험 (국민연금, 의료보험, 산재보험, 고용보험)을 기본으로 제공합니다. 또한, 장기근속포상, 퇴직금, 퇴직연금 제도를 운영하며, 사내 동호회 활동을 지원합니다. 특히, 자녀 학자금 지원 제도를 통해 자녀 2명에게 4년제 대학까지 학자금을 지급하는 것으로 알려져 있습니다.
- 채용 절차: 일반적으로 서류 전형 후 면접 전형으로 진행됩니다.
- 자격 요건 (승무직 기준): 노선버스 운전원 채용 시 학력 무관하나, 자동차운전면허 1종 대형 및 버스운전자격 취득이 필수입니다. 시내/시외/관광버스/화물 8톤 이상 또는 트레일러 2년 이상의 경력을 요구하는 경우가 많습니다.
- 근무 조건 (승무직 기준): 노선 운행 스케줄에 따라 근무 시작 및 종료 시간이 달라질 수 있으며, 주 5일 근무를 원칙으로 평균 40시간 근무합니다.
- 기업 문화: 캐치 기업리뷰에 따르면 급여 및 복지 만족도는 3.5/5.0 수준이며, 성과급은 100% 미만, 상여금은 정기적으로 지급된다는 의견이 있습니다. 남성 구성원의 비율이 높은 편입니다 (83%).
FAQ
Q1: 동양고속의 주요 사업은 무엇인가요?
A1: 동양고속은 주로 고속버스 및 시외버스 여객 운송 서비스를 제공하며, 전국 주요 노선을 운행합니다. 또한, 고속버스 터미널 운영 및 임대, 화물 운송, 정비공장 운영 등 부가 사업도 함께 영위하고 있습니다.
Q2: 동양고속의 최신 실적은 어떻게 되나요?
A2: 2025년 연간 매출액은 1,250억 4,804만원, 영업이익은 50억 9,808만원, 순이익은 29억 5,114만원을 기록했습니다. 2026년 반기(6월 30일 기준) 누적 매출액은 643억원이었으나, 영업손익은 -8억원, 당기순손익은 -24억원으로 적자 전환했습니다.
Q3: 동양고속의 신입사원 연봉은 어느 정도인가요?
A3: 자소설닷컴의 추정치에 따르면 동양고속의 신입사원 초봉은 약 4,379만원 내외입니다. 이는 직무에 따라 차이가 있을 수 있으며, 정확한 실수령액은 기본급, 성과급, 수당 등에 따라 달라질 수 있습니다. 승무직의 경우 채용공고에서 월 460만원에서 550만원 수준의 임금을 제시하기도 합니다.
균형 잡힌 결론
동양고속은 1968년 설립 이래 대한민국 육상 여객 운송업의 중추적인 역할을 담당해 온 기업입니다. 고속버스 및 시외버스 운송을 핵심으로 터미널 운영, 화물 운송 등 다각화된 사업 구조를 갖추고 있으며, 프리미엄 버스 도입과 IT 기반 시스템 고도화를 통해 서비스 품질 향상과 시장 변화에 대응하고 있습니다. 2025년 견조한 연간 실적을 기록했으나, 2026년 상반기에는 영업손익과 당기순손익이 적자 전환하는 등 수익성 측면에서 도전 과제에 직면했습니다. 그러나 서울고속버스터미널 재개발 참여와 같은 장기적인 성장 동력 확보 노력도 지속하고 있습니다. 동양고속은 안정적인 운송 서비스 제공과 지속적인 혁신을 통해 국내 여객 운송 시장에서 중요한 위치를 유지할 것으로 기대됩니다.
본 기업정보 글은 AI 보조로 작성되었으며, 정보는 기준일(2026-10-19) 이후 변경될 수 있습니다. 취업 또는 거래 결정 전에는 반드시 회사 공식 홈페이지, DART 공시 등 최신 공식 자료를 직접 확인하시기 바랍니다.
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