JayKo: 모토닉 기업정보: 사업·계열사·연봉·채용 살펴보기

모토닉은 1974년에 설립된 자동차 신품 부품 제조업체로, LPG 차량용 부품을 주력으로 생산하며 국내외 자동차 시장에 기여하고 있습니다. 이 회사는 액상분사(LPI) 시스템, 배기가스 재순환(EGR) 밸브, 연속 가변 밸브 리프트(CVVL) 등 다양한 엔진 및 변속기 부품을 개발 및 생산하고 있습니다. 모토닉의 주요 제품은 현대자동차와 기아자동차에 주문자 상표 부착 생산(OEM) 방식으로 공급되며, 이를 통해 안정적인 사업 구조를 유지하고 있습니다. 최근에는 수소차 및 하이브리드차 부품 개발에도 적극적으로 참여하며 친환경 자동차 시장의 변화에 대응하고 있습니다.

기업 기본정보

구분	내용
회사명	주식회사 모토닉
영문명	Motonic Corporation
설립일	1974년 3월 7일
상장일	1994년 1월 14일
대표이사	김희진, 신현돈 (각자 대표이사)
본사 주소	서울특별시 종로구 청계천로 41 (서린동, 영풍빌딩)
주요 사업장	대구공장 (대구광역시 달서구 달서대로 530), 성주공장
업종	자동차 엔진용 신품 부품 제조업
기업형태	코스피 상장 중견기업
종업원 수	288명 (2025년 기준)
자본금	165억 원

주요 사업과 제품

모토닉은 자동차 엔진 및 변속기 부품을 전문적으로 제조 및 판매하는 기업입니다. 주요 매출은 연료 시스템 부품에서 발생하며, 파워트레인 및 전장 부품 판매가 뒤를 잇고 있습니다.

LPG/LPDI 시스템: 액화석유가스(LPG)를 액체 상태로 분사하여 엔진 효율과 신뢰성을 높이는 LPI 시스템과 차세대 LPDI 시스템을 개발하여 세계 최초로 양산 적용했습니다.
밸브류: 배기가스 재순환(EGR) 밸브, 연속 가변 밸브 리프트(CVVL) 등 다양한 밸브류를 생산합니다. EGR 밸브는 질소산화물(NOx) 배출을 억제하며, CVVL은 엔진 회전수 및 부하에 따라 공기 흡입량을 제어하여 연비 및 출력을 향상시킵니다.
흡기계: 스로틀바디 등 흡기계 부품을 생산합니다.
파워트레인 부품: 파워클러치, 오일펌프 등을 개발 및 양산하며 변속기 시장에서도 핵심적인 역할을 하고 있습니다.
친환경차 부품: 수소 연료전지 차량용 레귤레이터 관련 특허를 보유하고 있으며, 현대 수소차에 충전 관련 제품을 공급하고 있습니다. 또한 하이브리드차 부품 및 차세대 수소전기차 핵심 부품 연구개발에 박차를 가하고 있습니다.
GDI 관련 부품: 직분사 가솔린 엔진(GDI)에 적용되는 FUEL RAIL 모듈 개발업체로 선정되어 양산하고 있습니다.

모토닉의 제품은 거의 전량 현대자동차와 기아자동차에 OEM 방식으로 납품되어 안정적인 매출을 기록하고 있습니다.

모회사·계열사 관계

모토닉은 코스피 상장 법인으로, 2024년 6월 17일 기준 김희진 외 7명이 최대주주이며, 김희진 사장이 15.03%의 지분을 보유하고 있습니다.

과거에는 모토닉인디아, 북경모토닉 등의 종속기업을 두었으나, 2024년 기사에 따르면 중국과 인도 법인을 청산한 것으로 보입니다.

주요 고객사이자 협력사는 현대자동차와 기아자동차입니다. 모토닉 매출의 70% 이상이 현대차그룹에 의존하고 있습니다.

2026년 10월 23일, 대구경북과학기술원(DGIST)과 반도체 인공지능 전환(AX) 촉진을 위한 업무협약(MOU)을 체결하여 로봇용 액추에이터 및 AI 데이터센터 냉각 시스템 분야의 신사업을 공동으로 모색하고 있습니다.

연봉정보

모토닉의 연봉 정보는 출처별로 상이하며, 기준 연도와 대상에 따라 차이가 있습니다.

구분	금액	기준 연도 및 대상	출처 및 한계
공시상 평균 급여	1억 3,302만 원	2024년, 이사 2명 및 퇴임 이사 1명 포함 (김희진, 신현돈 각자대표이사 사장, 고 김영봉 회장 보수 합산)	비즈니스포스트 기사 . 일반 직원의 평균 연봉으로 보기 어려움.
채용공고 제시 연봉	4,100만 원	2026년, 연구개발본부/관리본부 신입/경력사원	사람인 채용공고 , . 직무 및 경력에 따라 상이할 수 있음.
채용공고 제시 연봉	2,900만 원	2026년, 지게차운전원 신입/경력사원	사람인 채용공고 . 직무 및 경력에 따라 상이할 수 있음.
플랫폼 추정 평균 연봉	7,052만 원	최신 정보	캐치 . 기업이 직접 공개한 수치 또는 공공데이터 기반 추정치로 참고용.
플랫폼 추정 평균 연봉	7,061만 원	2025년, 계약직 포함 임원 제외	사람인 . 사람인 내부 수집 데이터 및 공공기관 자료 토대 통계 분석 추정치.
플랫폼 추정 평균 연봉	7,491만 원	2026년, 전체 평균 연봉	잡플래닛 . 국민연금공단 공공데이터 기반 산출치.

공시상 평균 급여는 등기 임원 등의 고액 보수가 포함되어 일반 직원의 평균 연봉과는 차이가 있을 수 있습니다. 채용공고 제시 연봉은 직무별로 상이하며, 플랫폼 추정치는 다양한 데이터를 기반으로 한 통계 분석 자료이므로 실제와 다를 수 있음을 유의해야 합니다.

채용과 지원 전 확인사항

모토닉은 신입 및 경력사원을 수시로 채용하며, 채용 인력이 필요한 경우 별도 공고를 통해 모집합니다.

지원 절차

입사지원: 입사지원서 이메일 접수를 원칙으로 하며, 누락되는 부분이 없도록 주의해야 합니다.
서류심사: 지원자의 전공, 어학 능력, 기본 인성 등을 종합적으로 검토합니다. 기재 내용이 사실과 다를 경우 채용이 취소될 수 있습니다.
면접: 1차, 2차 면접으로 진행되며, 필요에 따라 실기 평가가 시행될 수 있습니다.

복리후생

모토닉은 직원들의 안정적인 생활과 자기계발을 지원하기 위한 다양한 복리후생 제도를 운영하고 있습니다.

근무 환경: 주 5일 근무, 연차, 월차, 경조 휴가, 창립일 휴무 등을 제공합니다.
생활 지원: 직원 대출, 주택자금 지원 제도가 있습니다.
보험 및 보상: 국민연금, 의료보험, 산재보험, 고용보험 등 4대 보험에 가입되어 있으며, 퇴직금 제도를 운영합니다.
자기계발: 자기계발 지원을 통해 직원들의 역량 강화를 돕습니다.

지원 전 고려사항

사업 구조: 모토닉은 현대자동차그룹에 대한 매출 의존도가 높은 편입니다 (매출의 70% 이상). 이는 안정적인 거래처를 확보했다는 장점이 있으나, 동시에 전방 산업의 업황에 실적이 좌우될 수 있는 리스크가 있습니다.
연구개발 투자: 2020년부터 2023년까지 매출 대비 연구개발(R&D) 투자 비중이 감소하는 추세를 보였습니다.
신사업 발굴: 김희진 사장은 사업 다각화 및 신사업 발굴을 과제로 안고 있으며, 최근 DGIST와의 협력을 통해 로봇용 액추에이터 및 AI 데이터센터 냉각 시스템 분야로의 확장을 모색하고 있습니다.

FAQ

Q1: 모토닉의 주요 고객사는 어디인가요?

모토닉의 주요 고객사는 현대자동차와 기아자동차입니다. 모토닉은 이들 완성차 업체에 자동차 부품을 주문자 상표 부착 생산(OEM) 방식으로 납품하고 있습니다.

Q2: 모토닉은 친환경차 부품 개발에 어떤 노력을 하고 있나요?

모토닉은 친환경 자동차 부품 개발에 적극적으로 투자하고 있습니다. LPG 액상분사(LPI) 시스템을 세계 최초로 양산 적용했으며, 차세대 LPDI 시스템을 개발 중입니다. 또한 수소 연료전지 차량용 레귤레이터 관련 특허를 보유하고 현대 수소차에 관련 제품을 공급하고 있습니다. 하이브리드차 부품 및 차세대 수소전기차 핵심 부품 연구개발에도 박차를 가하고 있습니다.

Q3: 모토닉의 해외 사업 현황은 어떤가요?

모토닉은 과거 북경모토닉, 모토닉인디아 등 해외 종속기업을 운영했으나, 2024년 기사에 따르면 이들 중국과 인도 법인을 청산한 것으로 보입니다. 현재는 국내 여러 사업소와 중국 공장에서 생산된 제품을 미국, 중국, 일본, 인도, 터키, 호주, 프랑스, 네덜란드, 슬로바키아 등 다양한 국가로 수출하고 있습니다.

균형 잡힌 결론

주식회사 모토닉은 1974년 창립 이래 자동차 엔진 및 변속기 부품 분야에서 기술력을 축적해 온 중견기업입니다. LPG 연료 시스템 부품을 중심으로 현대자동차와 기아자동차에 안정적으로 제품을 공급하며 견고한 사업 기반을 다져왔습니다. 특히 LPI 시스템과 같은 친환경 기술 개발에 선도적인 역할을 해왔으며, 최근에는 수소차 및 하이브리드차 부품 개발을 통해 미래 모빌리티 시장 변화에 대응하려는 노력을 기울이고 있습니다.

그러나 매출의 상당 부분을 현대차그룹에 의존하는 사업 구조는 안정성이라는 장점과 함께 시장 변동성에 취약할 수 있다는 과제를 안고 있습니다. 또한 최근 몇 년간 매출 대비 연구개발 투자 비중이 감소하는 추세는 지속적인 기술 혁신을 위해 개선이 필요한 부분으로 보입니다.

모토닉은 탄탄한 재무 구조를 바탕으로 DGIST와의 협력을 통한 신사업 모색 등 새로운 성장 동력을 확보하려는 움직임을 보이고 있습니다. 이러한 노력들이 결실을 맺는다면, 기존의 안정적인 사업을 넘어 미래 자동차 산업의 핵심 기업으로 더욱 발전할 수 있을 것으로 기대됩니다.

본 기업정보 글은 AI 보조로 작성되었으며, 정보는 기준일(2026-11-04) 이후 변경될 수 있습니다. 취업 또는 거래 결정 전에는 반드시 회사의 공식 자료를 통해 최신 정보를 확인하시기 바랍니다.

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JayKo

애널리틱스

2026년 11월 4일 수요일

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